[摘要] 长春地铁号1线解放大路66千伏主变电站已于25日晚成功送电,这是吉林省建成的首座地下66千伏变电站,开创了长春电网的先河。
8月26日，记者从长春轨道交通集团有限公司了解到，长春地铁1号线解放大路66千伏主变电站已于25日晚成功送电，这是吉林省建成的首座地下66千伏变电站，开创了长春电网的先河。
长春地铁1号线解放大路66KV变电站新建工程位于长春市人民大街东侧，解放大路北侧，地下三层，地上一层，建筑总高度4.05m。基坑开挖深度19.6m，结构尺寸42.9m×47.1m。建筑结构形式为框架结构，设计使用年限100年，抗震设防烈度为七度。
据了解，长春地铁1号线一期工程全长约18.5km，共设置15座车站，全部为地下车站，平均站间距1.3km，大站间距约2km。长春地铁1号线共设置了两座66千伏主变电所和8座牵引降压混合变电所等。两座66千伏变电站分别为解放大路主变电站和中央商务区主变电站。地铁正线运行由66千伏主变电站和牵引降压混合所等共同完成送电任务。长春地铁1号线采用集中式供电方式，正线采用DC1500v牵引网架空接触网，走行轨回流方式供电。
“我们可以用一个形象的比喻来说明，主变电站就如同人体内的心脏，牵引所就如同血管，只有心脏源源不断的通过血管为我们身体的各个部位输送新鲜的血液，我们才能够精力充沛的活动。也就是说，只有主变电站达到送电条件，地铁才能通过各牵引混合降压所为正线所有相关专业进行供电，达到地铁通车运行，换言之，主变电站的投运送电是地铁运行的先决条件。”长春轨道交通集团有限公司电气工程师宋晓东说。
长春供电公司发展策划部的姜超说，这个项目在2014年4月立项，2015年开始施工，是长春地下变电站，开创了长春电网的先河。变电站电压为220KV，由平泉、正阳两个供电站供电，充分保证地铁供电，并且供电使用独立出口，不会影响居民供电。姜超表示，长春供电公司接下来会就人员培养、设备检修等方面继续为工程提供支持。
宋晓东告诉记者，解放大路主变电站和中央商务区主变电站建成后将同时负责长春地铁1号线的送电任务，同时两个变电站互为热备，在一个变电站发生故障后，一方出现问题时另一方自动负担起整个电路，使整个地铁线路的运营更为安全、可靠。
(责任编辑 高洁)
8月26日，记者从长春轨道交通集团有限公司了解到，长春地铁1号线解放大路66千伏主变电站已于25日晚成功送电，这是吉林省建成的首座地下66千伏变电站，开创了长春电网的先河。
长春地铁1号线解放大路66KV变电站新建工程位于长春市人民大街东侧，解放大路北侧，地下三层，地上一层，建筑总高度4.05m。基坑开挖深度19.6m，结构尺寸42.9m×47.1m。建筑结构形式为框架结构，设计使用年限100年，抗震设防烈度为七度。
据了解，长春地铁1号线一期工程全长约18.5km，共设置15座车站，全部为地下车站，平均站间距1.3km，大站间距约2km。长春地铁1号线共设置了两座66千伏主变电所和8座牵引降压混合变电所等。两座66千伏变电站分别为解放大路主变电站和中央商务区主变电站。地铁正线运行由66千伏主变电站和牵引降压混合所等共同完成送电任务。长春地铁1号线采用集中式供电方式，正线采用DC1500v牵引网架空接触网，走行轨回流方式供电。
“我们可以用一个形象的比喻来说明，主变电站就如同人体内的心脏，牵引所就如同血管，只有心脏源源不断的通过血管为我们身体的各个部位输送新鲜的血液，我们才能够精力充沛的活动。也就是说，只有主变电站达到送电条件，地铁才能通过各牵引混合降压所为正线所有相关专业进行供电，达到地铁通车运行，换言之，主变电站的投运送电是地铁运行的先决条件。”长春轨道交通集团有限公司电气工程师宋晓东说。
长春供电公司发展策划部的姜超说，这个项目在2014年4月立项，2015年开始施工，是长春地下变电站，开创了长春电网的先河。变电站电压为220KV，由平泉、正阳两个供电站供电，充分保证地铁供电，并且供电使用独立出口，不会影响居民供电。姜超表示，长春供电公司接下来会就人员培养、设备检修等方面继续为工程提供支持。
宋晓东告诉记者，解放大路主变电站和中央商务区主变电站建成后将同时负责长春地铁1号线的送电任务，同时两个变电站互为热备，在一个变电站发生故障后，一方出现问题时另一方自动负担起整个电路，使整个地铁线路的运营更为安全、可靠。
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