[摘要] 9月17日凌晨，长春机场快速路跨长吉城际铁路立交桥完成“空中转体”。
9月17日凌晨，长春机场快速路跨长吉城际铁路立交桥完成“空中转体”。
今天2时10分，东北地区在建吨位大的转体桥——长春机场快速路跨长吉城际铁路立交桥历时80牵引转动，顺利实现“空中转体”。这一施工技术填补了我省市政桥梁工程大跨径双幅同步转体施工技术的空白。
0时50分，长春机场快速路跨长吉城际铁路立交桥施工现场灯火通明。随着“开始转体”指令的发出，直径为7.8米的巨型“磨盘”在两个220吨连续千斤顶作用下，拉动铰球上的钢丝绳以每0.1米的速度缓慢运转。双幅分别长140米、重1.53万吨的转体梁，在24米高空同时平行逆时针旋转57°38′35″，终实现“空中转体”。
“此次立交桥双幅同步平行转体，设计难度大，施工工艺复杂、工序衔接要求高。”中铁十局八公司项目经理杨乾说，转盘水平误差1毫米，桥顶轴线两端高度就相差7厘米，所以必须严格控制球铰加工质量以及转动墩处下沉量。
据悉，长春机场快速路工程全长5.83公里，设计为双向8车道，时速60公里，工程预计10月30日贯通，年底前建成通车。作为连接长春市区和经开兴隆综合保税区的重要通道，快速路的建成将有效缓解长春市东部区域主干路的交通压力，对完善长春市路网结构，促进交通的良性发展以及对区域交通、物流和资金的吸引将起到积极作用。
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