我们想要的不是车让人,而是守规矩

斑马线前“车不让人”将受处罚！吉林市公安局交管支队多次通过媒体及网络平台发布通告，提醒大家从4月1日起，对“车不让人”行为进行抓拍、处罚。10日，吉林市交管部门通过媒体及网络平台公示了批297辆车因“车不让人”将受处罚的相关信息，11日又公布264辆违法车辆信息，此事引起社会强烈反响。

前些日子我们谈到一本书叫《长乐路》，讲述了一个美国人在上海的见闻，今天我再摘录书里的一段给大家看看：许多人缺乏教养和绅士风度。那些从有轨电车拍摄的镜头，记录下一组人们你推我搡、争抢着过马路的情景。他们阔步走在汽车前面，在马路间横冲直撞，对自己阻碍交通的行为浑然不觉。

这组镜头看着是不是特别亲切，因为经常发生在我们的身边。上面这段摘录我没用引号，因为我隐去了原文中一些关键细节，比如时间地点，这不是发生在现在的上海，而是发生在20世纪初的纽约。不知道这样的对比让我们更好受还是更难受。坏消息是，如今我们的文明水平，和几十年前的美国差不多。好消息是，哪个国家的国民也不是一出生就讲文明懂礼貌，大家都经历过这么一个从不文明到文明的时期。用《长乐路》作者的话说：“经济上的急速崛起，带动了社会对大众文明程度的更高要求。”

30多年的经济高速发展，让我们有点措手不及，在观念上没有跟上。比如说道路交通问题，好像就在这几年，突然间马路上塞满了车，而行人的习惯却还停留在过去，在马路上任意穿行。而如今的司机呢，又都是过去的行人，还保留着任意穿行的习惯，结果呢，就是汽车和行人互不相让的局面。

说来也有意思，国人的适应能力极强，尽管大家都不守规矩，把马路搞得像江湖一样，但久而久之却也发展出一套江湖规矩，要义就在于少数服从多数。如果行人势单力孤，甭管你是不是在斑马线上，汽车都鸣着喇叭呼啸而过，这时候人让车。反过来，如果行人人多势众，也甭管是不是在斑马线上，行人们也凭着勇气呼啸而过，这时候车让人，这就是著名的“中国式过马路”。可能例外的地方，就是安装了红绿灯的地方，这里有法规在发挥作用，车是一定要停下来的，行人倒未必。而红绿灯照不到的地方，就按江湖规矩办。

要说大家都适应了江湖规矩，倒也相安无事。可问题是，江湖规矩毕竟带着野生的戾气，一来很不安全，万一哪位司机或行人心情不好，不按规矩来，就可能发生危险。二来这江湖规矩其实很没有效率，你争我抢之下，经常就把时间都给耽误了。所以我们仍然要向更加文明和秩序的方向发展。

吉林市有关部门这次治理“车不让人”现象，目的就是为了建立交通秩序，解决交通安全隐患和通行效率问题。可能有人会问，为啥要抓车不让人？咋不抓人不让车呢？凡事都有个轻重缓急，优先抓车不让人是因为车比较危险。而我们真正想达到的效果既不是车让人也不是人让车，而是让路权的观念深入人心。

什么叫路权？就是优先使用马路的权利。这在红绿灯面前尤为明显，不管是行人还是车，绿灯的时候意味着你有路权，红灯的时候你就应该让。有报道说，在德国的公路上，车速都很快，那是因为人们相信，当自己有路权的时候，不会有其他人和车辆突然横穿马路。只有路权深入人心，人们才对别人的行为有信心。而我们这里，即使绿灯，也要注意观察有没有冒失的行人过马路。

这就是一个文明养成的过程，这个过程中，需要法律法规保驾护航。到最后，规矩会内化成人们的行为习惯，那时候，人们就会自觉地遵守交通规则。前些日子看圆桌派，窦文涛讲他在日本遇到的一件事，他在一个小巷子里溜达，走了半天，突然感觉后面有动静，回头一看是一辆车跟在后面。面对窦文涛这个行人，那位司机既不鸣笛也不加速，就默默地跟在后面。这就是日本人已经内化到骨子里的文明礼貌，绝不给人添麻烦。听着这样的故事，我既感到敬佩又觉得好笑，日本司机礼让行人，已经到了让人不好意思的地步。