3200余公里上演空中生命接力

22日下午1点半，家住广州的周女士接起新文化记者的电话，“父亲岁数大，经历过几次肺衰竭，要不是这次医院及时进行空中救援，后果不堪设想……”

七旬老人呼吸衰竭 呼吸机辅助难以维持

周女士在广州定居，她的父亲则一直生活在吉林市。今年3月，周女士的父亲因身体原因进入吉林市一家医院治疗，4月4日，转到长春吉大二院救治，其间，周女士全程照顾。

周女士说，4月4日父亲因重症肺炎合并呼吸衰竭、多脏器功能衰竭、白色念珠菌菌血症辗转入呼吸重症监护病房。“我父亲70多岁了，情况很不好，医生说只有肺移植才能救命。”

4月19日，由于老人肺间质纤维化合并气胸，呼吸机辅助难以维持，周女士等家属希望医院力挽父亲的生命。吉大二院与广州医科大学附属医院联系，对方建议如病情允许可转诊进行肺移植手术。

此时，对于如何尽快将父亲运送至广州成了的难题。“火车因为时间太长，不可能在考虑范围内，只能靠飞机！”周女士说，当时她很无助，上网查了好多关于航空救援的信息，辗转联系到了天津的一架“小型医疗专用机”。尽管需要48万元的费用，但有飞机能及时将父亲送到广州，对周女士来说已经是求之不得的了。当即，周女士与对方联系妥当。

为制定的治疗及转运方案，吉大二院呼吸与危重症医学科主任张捷与重症医学科主任尹永杰带领团队对患者病情进行会诊。经过细致的研讨，并充分征询广州医疗专家组的意见，最终制定了ECMO（体外膜肺氧合）辅助后，再通过固定翼飞机空中转运至广州，进行肺移植手术的可行性方案。

尹永杰说，以前通过火车或医疗专机往南京、北京也转运过患者，像这种上呼吸机，上ECMO的还是头一次遇到。

生死时速 3200余公里生命接力

4月19日下午5点半，吉大二院ECMO小组成员迅速为病人实施并完成了一系列ECMO相关手术。随着ECMO的正常运转，患者生命体征于晚上11点40分逐渐趋于平稳。尹永杰说，患者转运过程中要求操作快速、平稳搬运，保持生命体征稳定。移动过程中要搬动患者5次，且需要同时移动ECMO机器、呼吸机、氧气罐、静脉泵、心电监护仪等。在狭窄的机舱救护空间，必须保证所有管路百分百通畅，气流顛簸、环境温度、噪声、气压变化等对医护人员的技术要求极高。

4月20日1点半，患者在ECMO转运小组护送下，从吉大二院出发前往长春龙嘉国际机场。4点20分，飞机起飞，机内除了患者和周女士外，还有三位医护人员及两名飞行员。飞机经由天津中转，于当天9点50分顺利降落广州白云机场，11点20分安全到达广州医科大学附属医院并完成患者交接。

目前，患者病情已得到控制，正在广州治疗。尹永杰说，这次长春至广州3200余公里的生命接力，是东北地区首例固定翼飞机ECMO空中转运。

据了解，ECMO是一种先进的体外生命支持技术，相当于人工心肺的替代技术。当患者出现严重的呼吸和循环衰竭时，ECMO可以在时间维持生命，等待器官移植等进一步的加强治疗。

由于部分患者病情特殊，需要转运至其他医院进行治疗时，普通转运方式耗时、费力且风险度高，而在ECMO的辅助支持下进行转运，安全便捷，特别是空中转运能为患者争取到更多的治疗时间。