长春轻轨3号线：预计明年2月实现区间贯通

昨日，新文化记者在长春市建委了解到，长春快速轨道交通3号线东延伸线项目“铁军号”盾构机始发仪式成功举行。快速轨道交通3号线东延伸线工程西起芙蓉桥站，经长春站、东广场站、伪皇宫站。线路全长5．377公里，4座车站均为地下站，其中换乘站2座。该工程共4个施工区间，涉及明挖、明挖U型槽、暗挖、盖挖、PBA及盾构等施工工法，其中辽宁路站－长春站南广场综合换乘 、长春站南广场综合换乘 －东广场区间采用盾构法施工。

“铁军号”盾构机刀盘直径6．27米，由承建3号线东延伸线的中庆 控股集团子公司中庆建设有限责任公司引进，是吉林省本地民营企业引进的首台盾构机。结合长春市地质多粘土、粉质粘土及粗砂的特点，“铁军号”盾构机采用 刀、撕裂刀、刮刀及周边刮刀的升级版复合刀盘。采用盾构机施工，掘进效率是传统暗挖的五六倍，全地下施工作业同时解决了长春地区冬季施工作业、影响周边交通以及噪声、粉尘等难题，在缩短工期的同时，更加环保和安全。

轻轨3号线东延伸线辽－长盾构区间左线隧道全长1234．258m，右线隧道全长1223．954m。区间线间距12～15．9m，覆土厚度10．5～23．4m。“铁军号”盾构机由辽宁路站东侧左线分体始发，计划日均掘进15米以上，预计2019年2月实现区间贯通。在整个施工过程中，将经历2个联络通道、2次吊装、1次调头和1次平移。其中长春站南广场综合换乘 区段将实施井下调头，其空间小，施工条件复杂。盾构推进过程中下穿彩虹桥，燃气管线， 轻轨及辽宁路主要干路，并将经过软土、粉质粘土、细砂粗砂、全断面泥岩等复杂多样的地质情况，中庆建设组织 组提前进行反复分析论证，制定完整可行性方案和应急预案，做好防护措施和人员培训，确保盾构顺利推进。

目前，3号线东延线项目完成土建部分总 额的40％，预计2019年8月30日完成全部土建部分施工，各区间及车站施工进度按计划顺利推进。轻轨3号线东延伸线建成后，将与轻轨4号线、 1号线实现换乘，进一步缓解周边道路的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合，提高城市环境品质。